
Voor elke vlucht duikt dezelfde vraag op: welke accu's mogen mee in de cabine en welke moeten achterblijven? Deze calculator zet de capaciteit van je accu's om naar wattuur en geeft per model aan wat de luchtvaartmaatschappijen toestaan.


Deze tool zit bij je AquaExposure-account. Log in of word lid om hem te gebruiken.
De beperkingen voor lithium-ion accu's in vliegtuigen zijn niet willekeurig. Ze vloeien voort uit echte incidenten waarbij defecte accu's branden veroorzaakten in het ruim - een ruimte die onbereikbaar is tijdens de vlucht.
Het fenomeen heet thermische ontremming. Een beschadigde of kortgesloten lithium-ion cel kan binnen enkele seconden 600°C bereiken en daarmee aangrenzende cellen in een kettingreactie ontbranden. In de cabine kan de bemanning ingrijpen. In het ruim kan niemand handelen voor de landing.
De drempel van 100 Wh stemt overeen met de capaciteit waarbij het risico op thermische ontremming statistisch beheersbaar blijft. Tussen 100 en 160 Wh beoordeelt de luchtvaartmaatschappij geval per geval. Daarboven wordt de opgeslagen energie te groot geacht voor commercieel luchtvervoer.
Voor een onderwaterfotograaf is de berekening eenvoudig. De accu van je camerabehuizing (7.2V, 2000 mAh = 14.4 Wh) zit ruim onder de limiet. Flitseraccu's (Inon Z-330: 7.2V, 2550 mAh = 18.4 Wh) ook. De echte aandachtspunten zijn krachtige powerbanks en videolampaccu's, die de 100 Wh kunnen benaderen of overschrijden.
De meeste luchtvaartmaatschappijen accepteren lithium-ion accu's tot 100 Wh in de cabinebagage. Tussen 100 en 160 Wh is voorafgaande toestemming vaak vereist. Boven 160 Wh is vervoer doorgaans verboden.
Nee. Reserve lithium-ion accu's moeten altijd in de cabinebagage worden vervoerd, met afgedekte contactpunten. Flitsers met ingebouwde accu mogen in de ruimbagage als de accu niet verwijderd kan worden.
Vermenigvuldig de spanning (V) met de capaciteit (Ah). Bijvoorbeeld een 7.2V accu van 2000 mAh = 7.2 x 2.0 = 14.4 Wh. Onze ingebouwde calculator doet dit automatisch.
De IATA-regels bepalen een minimumkader, maar elke luchtvaartmaatschappij kan extra beperkingen toepassen. Sommige beperken het aantal accu's, andere hanteren drempelwaarden onder de 100 Wh.
Het aantal verschilt per luchtvaartmaatschappij. De IATA-regels staan doorgaans tot 20 accu's toe onder 100 Wh. Sommige maatschappijen beperken dit tot 2 accu's tussen 100 en 160 Wh.