Avant chaque vol, la même question revient, celle de savoir quelles batteries passent en cabine et lesquelles restent au sol. Ce calculateur convertit la capacité de vos batteries en wattheures et vous indique, modèle par modèle, ce que les compagnies acceptent.


Cet outil est inclus avec votre compte AquaExposure. Connectez-vous ou rejoignez-nous pour l'utiliser.
Les restrictions sur les batteries lithium-ion en avion ne sont pas arbitraires. Elles découlent d'incidents réels où des batteries défectueuses ont provoqué des incendies en soute, dans un environnement impossible à atteindre en vol.
Le phénomène s'appelle l'emballement thermique. Une cellule lithium-ion endommagée ou en court-circuit peut atteindre 600°C en quelques secondes, enflammant les cellules voisines en cascade. En cabine, l'équipage peut intervenir. En soute, personne ne peut agir avant l'atterrissage.
La limite de 100 Wh correspond à la capacité en dessous de laquelle le risque d'emballement thermique reste statistiquement gérable. Entre 100 et 160 Wh, la compagnie évalue au cas par cas. Au-delà, l'énergie stockée est jugée trop importante pour un transport aérien passager.
Pour un photographe sous-marin, le calcul est simple. La batterie de votre boîtier photo (7.2V, 2000 mAh = 14.4 Wh) est bien en dessous de la limite. Les batteries de flashs (Inon Z-330 : 7.2V, 2550 mAh = 18.4 Wh) aussi. Le vrai point de vigilance, ce sont les powerbanks de forte capacité et les batteries de lampe vidéo, qui peuvent frôler ou dépasser les 100 Wh.
La plupart des compagnies acceptent les batteries lithium-ion jusqu'à 100 Wh en cabine. Entre 100 et 160 Wh, une autorisation préalable est souvent requise. Au-delà de 160 Wh, le transport est généralement interdit.
Non. Les batteries lithium-ion de réserve doivent toujours être transportées en cabine, bornes protégées. Les flashs avec batterie intégrée peuvent aller en soute si la batterie ne peut pas être retirée.
Multipliez la tension (V) par la capacité (Ah). Par exemple, une batterie 7.2V de 2000 mAh = 7.2 x 2.0 = 14.4 Wh. Notre calculateur intégré fait ce calcul automatiquement.
Les règles IATA définissent un cadre minimum, mais chaque compagnie peut appliquer des restrictions supplémentaires. Certaines limitent le nombre de batteries, d'autres imposent des seuils inférieurs à 100 Wh.
Le nombre varie par compagnie. La règle IATA autorise en général jusqu'à 20 batteries de moins de 100 Wh. Certaines compagnies limitent à 2 batteries entre 100 et 160 Wh.